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国产发动机再制造技术上取得了很大的发展

来源: 未知 作者: admin 发布时间:2017-10-06
随着科学技术的不断发展,我国的汽车制造技术也在不断变得更加成熟,让人们能够看到更好的效果,发动机作为汽车非常重要的一个部分,是国产汽车需要攻克的难题。
 
发动机一直都是一台车含金量最高的地方之一,一辆车变速箱可以外购 造型设计可以外包 诸多的零件都是靠采购,唯独发动机这类核心技术始终要自己研发和生产。
一提到宝马你会联想到直列6缸增压发动机,一讲本田脑海里自然就想到了 Vtec 发动机,讲马自达肯定会说创驰蓝天动力,为什么每个厂家都要给自己的发动机取个与众不同的家族名称?因这就是汽车品牌的象征。
 
但是提国产车,大部分车的代名词就是性价比高!为什么国产车给人的印象廉价,很大一部分原因是没有自己的发动机名片,当你打开一辆国产车发动机盖,出现在眼前的确是一个硕大的三菱标志,此时的信仰给谁充值?当然极少数自主品牌在发动机领域的成就已经超乎你的想象。
 
上汽目前主打产品都是 1.5T 和 2.0T 两款涡轮增压发动机,其中技术含量最高的莫过于 MGE 2.0TGI 发动机,2014年荣威950率先搭载。随后名爵GS 荣威 RX5 都采用了这款发动机。
 
从数据看上汽的2.0T 如今处于同级发动机中上水准,最大功率162千瓦扭矩350牛米,从技术潮流看,这款发动机是像欧洲厂家看齐,亮点在于它率先采用了中置喷油嘴 以及 全铝材质。但这款发动机也有一些不足的地方,首先是动力输出比较窄,第二是最大马力略低。总的来说上汽的2.0T是着眼于当下,走的是主流技术路线。
 
长安近些年发动机技术进步巨大,CS95所搭载的2.0T发动机是目前国内同级别发动机中参数最高的,基本上与合资品牌发动机性能接近,目前处于这一级别领先的水平。
 
长安的2.0T发动机最大功率170千瓦?扭矩360牛米,性能与同级的合资发动机接近。 与上汽不同的是,CS95所搭载的2.0T发动机喷油嘴布置在侧面(气流引导),所以在进气优化上做了改善以提高油气混合和滚流。丰田和本田的涡轮增压发动机同样采用这一设计。相比上汽,长安这台2.0T发动机的动力输出范围要广一些,总之长安的2.0T发动机采用了一些行业内比较前沿的技术。
 
国产汽车制造的技术也在慢慢改进,我国的发动机技术也改变了以往的落后面貌,国产汽车越来越多应用国产的发动机,这也是一件值得高兴的事情,希望赢得更大的发展。
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