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这款兰博基尼Urus原型车竟然有豪车的风采

来源: 未知 作者: admin 发布时间:2017-12-07
喜欢车的朋友,对于豪车肯定有研究,即使略懂的朋友,应该也知道兰博基尼吧,今天我为大家介绍的是兰博基尼Urus原型车,来看看它的试驾情况吧!
 
12月4日,兰博基尼正式发布“世界首款超级SUV”——Urus!继承LM002的宝贵遗产,相比其他友商而言,兰博基尼更有理由开发SUV。现在,兰博基尼的这两台SUV我都开过了,他们唯一相同的只有——车标。
非承载式车身且重达3吨的LM002,本希望获得美国陆军青睐,最终确是悍马获胜。Urus是纯民用,他基于大众集团MLB evo平台,同平台还有奥迪Q7、宾利添越和保时捷Cayenne。继续挖掘,你发现A4也出生于此。嘘……保密!
 
没有V12也没有V10,Urus将使用奥迪的4.0T V8
 
LM002采用增强型5.2升V12。那么,Urus会用Aventador上的鸡血版6.5升V12吗?答案是否定的。如你所想,基于MLB evo平台的他,欣然接受了奥迪广受赞誉的4.0升双涡轮增压V8,动力提升至650马力/850牛米。
 
为啥不用添越那台609马力,900牛米双涡轮W12?“因为天朝的排量税,”兰博基尼研发主管Maurizio Reggiani吐槽说,“他霸道的税费政策让任何4.0升以上的产品举步维艰。”
 
中国是Urus的重要市场,而这也决定了他将匹配带液力变矩器的ZF 8挡自动变速器,兰博基尼首次。我还清晰记得LM002那折磨人的超长行程的5MT。液力变矩器的好处是,不用再面对Aventador单离合变速器搭配独立换挡杆的顿挫了,甚至是Huracan那让人难受的双离合。Urus的变速器换挡迅速,不过奥迪S8上那台相同的8AT,更得我心。另外,由于美国新的噪音法规,即便设置成运动和赛道模式,Urus的声浪也不“兰博基尼。
 
我觉得Urus会很快。其实,我只说对了一半。官方0-100公里/小时加速是3.6秒。我们这辆车装了Vbox,使用弹射起步我跑出3.59秒,Reggiani跑出3.43秒。前一天,我的英国媒体朋友跑出了3.34秒!我觉得他在作弊。而Reggiani向我保证,当时的天气比今天要好。
 
等拿到试驾车,我觉得0-96公里/小时能跑进3.2秒甚至更少。欧洲人根本不懂400米加速的魅力,我猜Urus能跑进11.5秒,尾速超过193公里/小时。官方宣称其极速超过299公里/小时(实际为305公里/小时),成绩很接近了。
 
厂家提供两辆Urus,并把我们安排在保时捷Nardo技术中心。这是一条长6.27公里,包含16个弯角的赛道。两圈过后,Urus打消了我们对于其血统的质疑——直道上以时速266公里狂奔,轻点刹车,249公里/小时切过1号弯。这是SUV?太疯狂了!
 
还有这制动系统!Urus使用了世界上最大的17.3英寸碳陶瓷制动盘!前轮匹配10活塞卡钳,你没看错,10个!后轮是14.6英寸制动盘搭配4活塞卡钳。他们本想用直径更大的,但标配的21英寸轮辋装不下。当然,Urus还提供22和23英寸轮辋,后者必须搭配倍耐力特别研发的P ZERO Corsa L轮胎,这与兰博基尼Centenario(200万美元)上的型号一致。
 
每辆Urus都在赛道上全力跑了20圈,制动系统和轮胎对这头“大牛”控制得当。后轮转向和后轮扭矩矢量分配系统(过弯时外侧后轮得到更大扭矩,从而降低转向不足)几乎让我忘记自己正驾驶SUV在赛道上飞奔。几天后,我仍惊叹于Urus难以置信的表现。(Urus还具备自适应空气悬架和主动防侧倾系统)
 
他多重?约2155公斤,对于这个大家伙来说,这相当轻了。Reggiani接着说:意大利人的数据,看看就好。我们来对比一下,添越W12是2564公斤,宝马X6 M是2353公斤,我觉得Urus的真实体重应该在2268公斤左右。
 
抛开车重上的小误会,我驾驶这辆超级SUV跑了一段高速砂石越野路段后,Urus再次让我震惊。我试了新增的3种驾驶模式。Urus除常规的街道、运动、赛道模式外,新增沙地、砂石、雪地模式。它们通过挡位选择区域左边的小拨杆调节,官方叫做Tamburello(意大利铃鼓)。
 
Urus雄厚的扭矩在拉力赛段上优势明显,我绝大多数时间用的2挡,在几个极窄的弯道甚至要用1挡。虽然是全时四驱,但只要深踩油门,他就会做出漂亮地漂移甩尾。凭借足够快的转向,反打方向,漂移轻松保持,紧接着Urus像火箭发射一般征服赛道。真是头野兽!
 
Urus车主真的会这样对待他吗?官方认为有些人会的。因此,Urus将提供两种车身设计,运动版和沙丘版。后者通过修改前后外形,从而提升接近角和离去角。事实上,兰博基尼还在考虑3种越野模式是否沙丘版独享,普通版只提供雪地模式。
 
需要兰博基尼决定的不止这些,正式版的Urus要到5月份才完成。这几台原型车上还有一些奥迪的配件,在正式发售之前,他还会做些改进。
 
我的意见是:1、除了美国,声浪可以大些。2、赛道模式需增加换挡提示音。3、增加赛道模式下的转向比。4、增加运动/越野模式,提升越野路段的换挡速度,暂时叫TerraVeloce吧。除了这4点,我非常喜欢兰博基尼这台侵略性十足的SUV。
 
当保时捷推出Cayenne时,一些纯粹主义者认为“大清亡了”。但他热销的背后是丰厚的回报,而这才能确保911一代更比一代强。兰博基尼同样会招来嘘声,但Urus带来的现金流能让“大牛”和“小牛”长久不衰。
 
如果你喜欢兰博基尼,你同样会爱上Urus,另外,兰博基尼Urus中国大陆售价为313万人民币。
 
怎么样,看了上述介绍,你觉得“这辆超级SUV”如何呢?这款车虽然没有豪车的价格,但是性能确实不错的,有兴趣的朋友们,确实可以考虑一下哦!
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