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怎样改装减震器? 改装后又有哪些好处?

来源: 未知 作者: admin 发布时间:2017-11-06
对于汽车的使用,有些熟练的师傅就觉得自己很在行,很了解汽车的应用原理,那么你真的很了解汽车的构建和相关的使用功能吗?
 
汽车的量产化使拥有汽车的人越来越多,有些车主想改装减震器提升汽车的性能又苦于无从下手的尴尬局面。
这次来详解一下减震器的用处,先大概的介绍下汽车的四大部件,四大部件分别为发动机、底盘、电器设备、车身,这样你就对汽车有了基本的概念了。
 
其中底盘又是一个复杂的系统它是由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成的。汽车的悬架系统里面又包含了汽车的减震系统。因此底盘能够独立分出来成为汽车的一大部件,足见其复杂的程度了。
 
这个减震器的叫法是学术名字,通俗的叫法避震器或者吸震器,这些叫法都是个人喜欢知道有这回事就好了。
 
减震器的工作原理主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。在经过不平路面时,虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动,但弹簧自身还会有往复运动,而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。
 
减震器的种类从产生阻尼材料的角度划分,减震器主要有液压和充气两种。
 
油压减震器也是目前最为常用的,也就是一般路面上汽车所采用的减震器。这种减震器结构简单,同时也比较好维护。油压减震器主要有弹簧和阻尼器两个部分组成,弹簧的作用主要是支撑车身重量,而阻尼器则是起到减少震动的作用。“阻尼”在汉语词典中的解释为:“物体在运动过程中受各种阻力的影响,能量逐渐衰减而运动减弱的现象”。阻尼器就是人造的物体运动衰减工具。
 
大家知道,弹簧在受到外力冲击后会立即缩短,在外力消失后又会立即恢复原状,这样就会使车身发生跳动,如果没有阻尼,车轮压到一块小石头或者一个小坑时,车身会跳起来,令人感觉很不舒服。有了阻尼器,弹簧的压缩和伸展就会变得缓慢,瞬间的多次弹跳合并为一次比较平缓的弹跳,一次大的弹跳减弱为一次小的弹跳,从而起到减震的作用。
 
说到减震器,那不得不说的是改装这个行业了。目前减震器的改装可以分为三种改短弹簧、改绞牙避震、改空气避震。改短弹簧的的好处也是比较明显的,比如降低车身更加符合人的审美,改装行业对这个还有“百改降为先、一低遮百丑”的说法。
 
为了让更多的车主对汽车入弯的物理现象有更直观的了解,(车语编辑小萌id cheyucom)为此做了一个简单的图解。物体做圆周运动时都有离心倾向,这个道理大家应该都懂。因此汽车转弯半径一定时,速率越高离心作用越明显,离心力的作用点就是重心位置,轮胎与地面的接触点就是支点,重心的离地高度就是力臂根据杠杆原理,如果受力大小相等,力臂越大,所受的力矩就越大,当离心力矩大于重力力矩时,汽车就会侧翻。
 
因此降低车身减少汽车的离心力,增加汽车的稳定性能。入弯的时候,会提高汽车的操纵性能,使汽车能有安全的通过弯道,增加汽车的安全系数。
 
提升稳定性,汽车重心的降低更加符合汽车动力学,当汽车在行驶的过程中,会产生一定的上升力。当速度提高到一定程度的时候,汽车的上升力就会对汽车的稳定性产生很大的影响。应该有些车主知道,当汽车车速过百的时候汽车会有点震动,又或者方向盘有点抖,就是这个原因了。因此降低车身减少汽车的上升力,可以提高汽车的稳定性。
 
绞牙避震指有可调(弹簧)高度设计的减震器。车身四个角的离地距离对该位置上车轮的负重有很大的影响,增加汽车的离地间隙,则减少汽车的负重。反之则增加负重。利用离地间隙和车轮负重的关系能够较好的重量转移和较好的整车平衡,只是理想的重量分布比较难以做到。
 
因此减震器的改装,市场上短弹簧的改装性价比跟实用性是相对比较高的。
 
减震器,我们一看就知道是减震方面的知识,对汽车和乘车人来说都是个受益的零部件,那么怎样改装减震器呢?可以从以上内容学习下相关的知识。
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