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小排量汽车相关的税款也在不断增加

来源: 未知 作者: admin 发布时间:2017-10-03
随着汽车产业的不断发展,我国对于汽车的排放问题也是比较严格,最近调整了小排量汽车的相关方面的税款,希望能够改善环境问题,减少汽车尾气的排放。
 
国庆假期,“堵”字当头,尤其是假期第一天,全国各大高速更是堵到怀疑人生,此刻的你也许正堵在去往景区的路上,然而到了景区之后发现不仅堵车,还“堵人”。
在中国,人们似乎早已习惯了“拥堵”的生活,不同的是在节假日“拥堵”的情况会更加严重中国的道路为什么会这么堵?最主要原因自然要归结于“车太多了”。据公安部交管局统计,截至2016年底,全国机动车保有量达2.9亿辆,其中汽车1.94亿辆;机动车驾驶人3.6亿人,其中汽车驾驶人超过3.1亿人。随着群众生活水平的不断提升,汽车刚性需求保持旺盛,即便现在道路如此拥挤、汽车如此之多,买车的人还是络绎不绝。
 
对于即将买车的人来说,明年1月1日后买小排量汽车,就要多掏钱来交税了。据去年财政部联合国家税务总局关于车辆购置税优惠政策解读,7.5%税率(含1.6L及以下为小排量)购置税政策截止日期为今年年底。也就是说,1月1日以后小排量车型购置税优惠政策年底将彻底退出。事实上,购置税优惠政策主要是为了促进新能源车和小排量汽车发展,在一定程度上促进了汽车市场的销量增长。2011年至2015年,中国汽车销量平均年增速约6.4%;2016年的前10个月,国内汽车销量同比增长约13%,比过去5年的年均增速高出不止1倍。
 
从2015年10月1日至2016年12月31日,对购买1.6升及以下排量乘用车实施减半征收车辆购置税的优惠(即由10%税率减按5%税率征收)。在2017年1月1日起至12月31日,对购置1.6升及以下排量的乘用车购置税的税率由5%提高至7.5%;而到了2018年1月1日后,1.6L及以下车型将不再享有购置税优惠政策,税率由7.5%提升之10%。随着排放法规的日益严苛,许多车企都在力推小排量汽车,而小排量汽车也是大多消费者的首选,不但价格相对较低,还能少交税;因而对消费者来说,这项政策实施后最直接的影响在于要多掏钱交购置税。
 
以一辆裸车价为16万元的小排量汽车为例,按照现有7.5%的税率,需要交纳10256元税;到了2018年购车时需要交纳13675元税,足足多交了3千多块钱。所以如果打算小排量汽车的朋友,不妨赶着政策福利的“末班车”,为自己省点买车钱。除了要交购置税,还需要交其它的税,一般可以分为两种情况。
 
购买国产车辆。只需缴纳车辆购置附加税和车船税。发动机排量不同,车船税的费用也不一样,按照新的车船税收费标准,每年至少交纳360元,比之前足足多了一倍,此前只需交纳180元。
 
小排量汽车是国家政府比较提倡的一种车型,主要原因是因为可以改善环境问题,相对普通汽车的购置税也是比较低的,但是购置税又提高了,引起了人们的关注。
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